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1 总则
1. 0.1 为了在加氢站工程的设计、施工、运行中贯彻执行国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、节能减排、经济合理，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于下列新建、改建、扩建的加氢站工程的设计、施工、建造：
1 加氢站；
2 加氢加油合建站；
3 加氢加气合建站。
1.0.3 加氢站的设计、施工、建造除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
条文说明
1.0.2 本规范适用于下列新建、改建、扩建的加氢站工程的设计、施工、建造：
1 加氢站；
2 加氢加油合建站；
3 加氢加气合建站。
1.0.3 加氢站的设计、施工、建造除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
条文说明
1.0.1 本条是本规范的宗旨。鉴于氢气是可燃气体，着火、爆炸范围宽，下限低，但氢气密度小、扩散迅速；加氢站的安全可靠运营至关重要，所以加氢站的设计、施工、建造必须认真贯彻各项方针政策，应切实采取防火、防爆安全技术措施。加氢站建设时，应认真分析比较，采用安全可靠、技术先进、经济合理的设计方案，认真执行本规范的各项规定，确保加氢站的设计、施工均能做到安全可靠、满足使用要求。
1. 0.2 本条明确了本规范的适用范围。加氢站中的氢能汽车加氢站的建设是发展环境友好的氢能汽车不可缺少的基础设施建设，也是城镇建设的重要基础设施内容，为了充分发挥各类城镇现有的汽车加油站、加气站、加油加气站的功能条件，根据近年来欧洲和美国、日本等已建的数十个氢能汽车加氢站的建造、运营经验，依据具体条件，一些加氢站是与原有的汽车加油站或加气站合建。为此，本条规定可在已建的汽车加油站、加气站、加油加气站内增建氢能汽车加氢站的可能性或在新建氢能汽车加氢站时同时规划合建加油站或加气站或加油加气站。这样建设的“合建站”，既可以减少占地面积、降低建造费用，也可以方便运行管理和使用。这里需要说明的是为适应液化天然气的发展、应用，这里所指的天然气加气站包括压缩天然气加气站和液化天然气加气站。
1. 0.2 本条明确了本规范的适用范围。加氢站中的氢能汽车加氢站的建设是发展环境友好的氢能汽车不可缺少的基础设施建设，也是城镇建设的重要基础设施内容，为了充分发挥各类城镇现有的汽车加油站、加气站、加油加气站的功能条件，根据近年来欧洲和美国、日本等已建的数十个氢能汽车加氢站的建造、运营经验，依据具体条件，一些加氢站是与原有的汽车加油站或加气站合建。为此，本条规定可在已建的汽车加油站、加气站、加油加气站内增建氢能汽车加氢站的可能性或在新建氢能汽车加氢站时同时规划合建加油站或加气站或加油加气站。这样建设的“合建站”，既可以减少占地面积、降低建造费用，也可以方便运行管理和使用。这里需要说明的是为适应液化天然气的发展、应用，这里所指的天然气加气站包括压缩天然气加气站和液化天然气加气站。